美国匹兹堡大学经济学部Douglas Hanley、bat365在线官网李建成、华南师范大学经济与管理学院吴明琴，三位作者合作撰写并在国际区域与城市经济学权威期刊Regional Science and Urban Economics上发表论文《High-speed Railways and Collaborative Innovation》。

文章信息：

《High-speed Railways and Collaborative Innovation》

作者：Douglas Hanley、李建成、吴明琴

期刊：Regional Science and Urban Economics，2022年3月

内容简介：

从区位视角分析企业对创新伙伴的空间选择次序，能够刻画创新资源在空间中的二次分配过程。由美国匹兹堡大学经济学部Douglas Hanley、bat365在线官网李建成、华南师范大学经济与管理学院吴明琴，三位作者合作撰写并发表在国际区域与城市经济学权威期刊《Regional Science and Urban Economics》上的论文《High-speed Railways and Collaborative Innovation》，分析了由高铁建设带来的时空压缩对异质性企业差异化区位下合作创新强度的影响，并估算了由具体时间节省所带来的合作创新强度变化。

以中国为背景研究交通基础设施对企业间合作创新的影响具有以下优势：

第一，中国的技术创新发展迅速，在多项知识产权指标上处于领先地位；第二，高铁的快速发展已成为在21世纪全球范围内中国大规模基础设施建设成果的标志。中国拥有世界最大规模的高速铁路网络，自2003年起开始规划建设高速铁路。2014年中国超过日本，成为高铁运输能力最强的国家。截至到2018年，全国铁路运营里程达到13.1万多公里，其中高铁里程2.9万多公里。到2020年7月，高铁里程达到3.6万多公里；第三，高铁对技能劳动力流动的影响也比以往的交通基础设施效果更加明显，对知识流动过程中空间摩擦的降低较为显著。高铁极大地改变了人们的生产生活方式，提高了交通运输效率并推动了沿线地区经济交流和发展。

该文基于标准的双重差分模型，分析高铁开通前后开通高铁城市与未开通高铁城市企业专利合作差异的变化。实验组为开通了高铁的城市，对照组为未开通高铁的城市。作者进一步通过计算高铁比普通铁路节省的旅行时间来研究高铁效率对企业专利合作的影响。研究数据来源于大型企业普查数据和中国国家知识产权局专利协作信息。研究结果显示，2008年高铁开通后不同城市企业专利合作显著增加。2005年至2015年间，两个都开通了高铁的城市间企业专利合作年平均增长3.34%。同时，高铁减少了旅行时间，有助于不同城市企业加强交流合作。高铁旅行时间每降低1%，不同城市间企业专利合作将增加0.19%，而专利引用将增加0.95%。此外，本文发现高铁对专利合作的影响是非线性的，200公里以内的城市受高铁影响更加明显。异质性检验发现高铁的影响不仅存在于制造业而且存在于其他产业，对其他产业的影响甚至更大。西部地区受高铁的影响要高于东部和中部地区。最后，高铁对国内企业的影响更大。在运用工具变量解决内生性问题后结果依然显著。

作者简介：

李建成，产业组织与管理博士，bat365在线官网教师、云山青年学者。研究领域：贸易地理、空间经济学、区域与城市经济学。论文发表于Regional Science and Urban Economics、世界经济、世界经济文汇、统计研究、经济学动态、科学学研究等国内外期刊。